（原标题：利润创下2015年以来最好水平真人，捷豹路虎本年开启全面电动化真人转型）

21世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈

5月10日，捷豹路虎发布了2023/24财年（2023年4月至2024年3月）财务施展。施展期内，捷豹路虎税前利润（PBT）达22亿英镑（约合东谈主民币199亿元），实现自2015财年以来的最高水平。

具体来看，2023/24财年，捷豹路虎累计营收290亿英镑（约合东谈主民币2624亿元），同比增长27%。其中，第四财季孝顺79亿英镑（约合东谈主民币714亿元）；全年税前利润和寥落格局（PBT）为22亿英镑（约合东谈主民币199亿元），公司方面称这是自2015财年以来取得的最高水平；全年息税前利润率达8.5%，上一财年息税前利润率为2.4%。

适度2024年3月底，捷豹路虎实现23亿英镑的现款流（约合东谈主民币208亿元），57亿英镑（约合东谈主民币5158亿元）的流动金钱，净债务有用降至7亿英镑（约合东谈主民币63亿元）。

阛阓方面，2023/24财年捷豹路虎销量达431733台，同比进步22%。

基于本财年的事迹情况与阛阓场地，捷豹路虎瞻望2024/25财年的息税前利润率将与2023/24财年握平，投资支拨加多至35亿英镑（约合东谈主民币316亿元），并有望在新财年实现净欠债为零的狡计。

“这是捷豹路虎取得浩荡政策性效力的一年。收货于亮眼的事迹发扬，捷豹路虎行家实现了迄今为止最好的解放现款流。”捷豹路虎行家首席实施官Adrian Mardell暗意，公司正在迈入“重塑夙昔”政策的下一阶段，将为客户打造新当代豪华目的的电动化居品及处事体验。

值得一提的是，本财岁首，捷豹路虎发布了“品牌重塑”的转型愿景，将路虎旗下揽胜、卫士、发现从车型系列升级为寂寞品牌，与捷豹品牌并排，并推出全新品牌标记JLR，加快电气化进度。

按照设想，本年捷豹路虎将开启全面电动化，揽胜和揽胜畅通版王人将推出纯电动版块；夙昔5年内推出6款纯电车型；夙昔10年之内，捷豹和路虎品牌的统统车型系列王人将提供纯电动居品，其中捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌；公司筹谋在2030年品牌纯电动车型销售渗入率达到60%。

在本次施展中，捷豹路虎也泄漏了其在电动化布局方面的最新进展。公司将向英国伍尔弗汉普顿的电力鼓舞制造中心投资3.56亿英镑（约合东谈主民币32亿元），装配制造电板组和电力驱动单位开发；同期，将与英国可再天真力限制指引者Wykes Engineering协作开发揽胜畅通PHEV和I-Pace电板的新储能系统。

据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎持续阛阓销售与处事机构总裁吴辰本年4月份显露，首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于本年行家亮相，2025年会与中国忽地者碰头；首款基于EMA平台架构打造的揽胜眷属电动车型，将于2025年认真上市；首款全新捷豹居品，将会是一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年认真上市。

聚焦中国阛阓，吴辰在剿袭21世纪经济报谈记者采访时也暗意，2025年豪华电动车这个细分阛阓会更熟练一些。

需要肃肃的是，现阶段中国汽车阛阓竞争从中低端阛阓“卷”向高端阛阓，自主品牌抢滩登陆高端赛谈，束缚蚕食国内豪华车阛阓份额，豪华车阛阓迎来“洗牌”。同期，重度依赖燃油车，且电动化与智能化程序澄莹落伍于中国阛阓速率的跨国豪华品牌，愈加难以赢得忽地者的深爱。

2023年，捷豹路虎在华销量达106337辆，同比增长25%，固然在华销量开动回暖。但阛阓份额已被理思、蔚来赶超，且增速远不足国内一众豪华自主品牌。

本年开启全面电动化，并将电动化居品在华密集投放期定在2025年的捷豹路虎，届时还能否应付中国高端新动力阛阓的变化与挑战，在华重回巅峰并扫尾其“纯电动豪华品牌”的本旨，对其电动化转型节律与居品力王人是窥察方位。